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从2017年开始，积极追求更大发展的联想集团再次开启了多元化的道路。吸取了过往多元化失利的教训，联想集团此次采取的是相关多元化的战略。不再盲目追求热点，而是基于自身特点选择多元化方向，联想依然坚持2012年提出的“PC+”战略。其中，PC是联想的发家及支柱产品，而“+”则包括：智能终端设备、后台基础设备以及云服务。
联想与这三大智能方向相关的业务，也在同步持续成长。财报显示，联想数据中心业务Q3营收实现31%的增长，这也是其连续第五个季度实现盈利水平的改善。在大数据和行业智能领域，联想相关营业额年比年增长70%，软件和服务业务整体营业额达到44亿人民币，保持双位数增长。
周受资：先回答数字上的问题，我们在我们的公告里面有公布我们IoT和消费品的毛利，这个是分开来公布的，你可以参考一下。整体趋势是一个上涨趋势，我再展开说一下IoT的战略，IoT在2019年初雷总把它定位为我们集团最重要的战略之一，我们现在总体的战略是手机加IoT双赢性的战略，这个已经提升到集团最高的战略层面。
前不久刚退出现役的号称中华补给第一舰的881“洪泽湖”号补给舰就是个典型的例子。这艘服役了整整38年的“老兵”，其舰体外观看起来还很新，可是其内部动力系统已经严重老化，这对于长时间航行于大洋的舰艇来说可是致命的隐患，不得已才退役的。而反观印海军，其原先的两艘航母，“维克兰特”和“维拉特”号都是从英国买进的二手货，其中“维克兰特”原是英国皇家海军的“尊严”级5号舰“大力神”号，1945年下水，后因二战结束而停工，1957年卖给了印度，重新开工完成剩余的建造工程，并且进行了现代化改造，1961年交付印，并正式改名为“维克兰特”号。该舰一直服役到1997年才退出现役，退役后一直停在港内，直到2014年才拖往拆船厂完成拆解，前后一共经历了整整69年，其舰体也并没出现很严重的老化，其舰内的设备因为过时和损坏才是其退役的主要原因。
近几个月，中国的主要航空公司——中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空——都加大了招聘力度，并正在扩大海外培训的规模。据悉，中国的航空公司每年派2500名飞行学员前往海外受训，以满足对飞行员飞速增长的需求，这给美国、加拿大和澳大利亚的飞行学校及其所有者带来了一项蓬勃发展的业务。
橡胶1905—化工分化 等待盘整★★★☆☆原油触及目标55美金之后化工有待走出上涨行情，橡胶对于其他化工品的分化有待观察，后市着重关注11200支撑表现，而价位的承接性和操作性短期建议选择观望，尤其是在底部无法确立的前提，后市若化工共振走强可尝试短线接多，下破支撑多单离场，整体极弱势不改，也是本团队持续强调的大趋势性质，市场心理支撑10500关口。
