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在此背景下，贾立克表示，国资委会继续分层分类稳妥推进混合所有制改革，并重点在中央企业二级及以下企业推动混改；二是完善混改企业治理，更好发挥非公资本股东的积极作用。混改企业在股权结构上，要尽量避免一股独大，尽可能使非公资本的股权比例足够派出董事或监事，或赋予持股比例较低的非公资本股东董事提名权；三是鼓励混改企业探索用好各种激励方式。逐步转变混改企业对员工持股这种单一激励方式的依赖，结合企业实际，灵活运用股票期权、股票分红权、限制性股票、岗位或项目收益分红、股权奖励或出售、员工持股、超额利润分享、项目跟投、虚拟股权等各种激励方式，同时注重发挥好非物质激励的特殊作用，系统提升正向激励的综合效果，增强核心骨干员工的获得感。

重庆之外，山东、江苏、甘肃、广东等地纷纷组建、重组铁路投资平台，在沿海的浙江等地，铁路投资已经逐渐超过了公路投资。北京交通大学教授赵坚分析，现在铁路事权分开，中央承担全国铁路的专向规划，实施干线的运营管理，城际铁路、市域铁路则由地方负责。当然地方也要承担一部分干线的实施职责。加快铁路建设可以拉动地方经济发展，因此各地对此也很重视。

第三，坚持规范引领、持续健全信息保护标准化体系。第四，坚持宣传教育切实增强社会公众的安全意识。第五，坚持安全底线，稳妥推进人脸识别、线下支付应用。金融业要树立正确的生物特征安全观，按照分级分类工作思路，坚决保护好强隐私生物特征，保护利用好弱隐私生物特征，针对人脸识别、支付应用热点，由于线上开放的网络环境中存在诸多风险，应用条件条件不成熟，而线下应用风险相对可控，我们认为基本具备四点应用的条件，无论是机构内的本带本交易还是跨链互通交易应该遵循信息坚持用户授权最小够用原则、支付交易要坚持意愿多重认证的原则、安全管理要坚持风险补偿和全程防护的原则。

早上9点多钟，十多辆由重卡载运的银隆公交车（均为新能源车）排列在洛阳银隆大门前，依次等待卸运后开入指挥部院内。楼前面积不大的广场上，整齐排列了三五十辆银隆公交车，其中一部分车体为绿色，已装有电子显示屏等配件，而另部分车体外表纯白，似为“半成品”。

范勇宏表示，在当下中国全面整治金融乱象、打破刚性兑付、防范和化解金融系统性风险的今天，公募基金20年管理制度的一些经验和做法值得思考、值得借鉴。结构性失衡问题存在公募大发展，离不开货币基金快速扩张的因素。纵然5月份股票市场极为弱势，上证综指单月下跌5%。但基金行业体量的变动显然并不是偏股类产品说了算，当月基金行业整体规模增长了4781.23亿元。货币基金仍然是公募基金中规模最大的“族群”。尽管5月未有新基金发行，但存量货基规模净增了4540.88亿元。截至5月末，348只货币基金合计管理的资产份额8.287亿份，资产净值8.283亿元，规模首次站上8万亿大关。与此同时，货币基金占公募规模的比重达到了61.8%。这也是有史以来货基占基金资产的比重首次超过六成。

通知要求，通过深入开展工程项目招投标领域营商环境专项整治， 消除招投标过程中对不同所有制企业特别是民营企业、外资企业设置的各类不合理限制和壁垒，促进招标人依法履行招标采购主体责任， 依法规范招标代理机构和评标专家行为，督促各级招投标行政监督部门依法履行监管职责，切实有效解决招投标活动中市场主体反映强烈的突出问题，保障不同所有制企业公平参与市场竞争。