
科技部生物中心副主任孙燕荣:在药物研发方面,提高治愈率,降低死亡率是应急攻关的重中之重。新药研发是一个非常漫长的过程,突如其来的疫情让我们没有办法按照新药研发的传统规律来开展工作,科技部第一时间组织相关专家进行攻关,已经取得了一定成绩,发现了磷酸氯喹、法匹拉韦以及中成药中一批具有抗病毒活性的上市药物。
一位支付业分析师对新京报记者表示,以前缴税只能用银行卡、现金等,现在相当于把支付机构和国库也“直连”了,“这是最大的意义,是自下而上推动一个行业接收新鲜事物并有所改变。”对支付机构而言或也能提升创收,不过目前还不明确提供缴税通道的利率,可能不会高,但规模预计很大。
或成英国“前车之鉴”瑞士经济繁荣、失业率低,一直也被认为是可供英国“脱欧”后选择的发展模式之一。自2016年“脱欧”公投以来,英国几经辗转,尽管今年10月31日是“脱欧”最后期限,但目前,英国与欧盟的谈判仍未有新的进展。外界预计,如果英国前外交大臣鲍里斯·约翰逊上台,“无协议脱欧”的概率将会大幅增加。
多大规模的基金能够最大程度地享受科创板新股的净值拉动?某券商系基金经理认为:“根据内部测算,科创板打新基金规模在1亿元左右的收益率是最优的,所以今年绝大多数规模在1亿元附近的基金排名会有比较高的提升。”宜着眼中长期布局这一批科创板新股能否复制奇迹呢?从近期科创板新股上市表现看,这有一定难度。
对于造车新势力选择同传统车企合作获得造车资质的原因,中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权对《商学院》记者提到,博郡作为一家新的企业本身有资质需求,而一汽夏利刚好有资质。造车新势力选择同传统企业合作的原因有三点,一是新企业在技术、品控、质量、技术研究方面不及老牌企业成熟,双方能够取得合作对于新势力企业有利;二是双方合作是共存、各取所需、技术互补的做法;第三个是国家工信部对企业审核资质标准要求非常高,合作能避免很多法律风险,也可以避免走弯路。而且造车新势力光有资金是不够的,投资人必须要看到团队,看到硬实力才能给企业投资,而造车资质能够在无形中要增加投资者信心,增加消费者信心。部分企业选择代加工是没办法的选择,属于借势借力的做法。
从业绩表现来看,天喻信息的业绩还在继续增长,但资产减值比例仍然很高,上半年计提资产减值准备约5075万元,占利润总额的66.80%。其中计提应收账款坏账准备2681万元,计提存货跌价准备2394万元。对于连年较大的应收账款坏账计提,8月22日,天喻信息董秘办人士对《每日经济新闻》记者表示,计提的应收账款并没有全部形成坏账,而是按照财务准则,公司需要对达到一定期限的应收款进行计提,计提的应收款只是没有到合同付款期限,而不是收不回来。“去年年报就有这样一笔计提,但很多款(今年)上半年收回来了。”